各地復(fù)工伊始，34億基建福利大禮包又來了!

截止到3月4日，北京、河北、山西、上海、黑龍江、江蘇、福建等13個省市區(qū)發(fā)布了2020年重點項目投資計劃清單。其中8個省份公布了計劃總投資額，共計33.83萬億元。

這此基建大手筆讓人眉目清奇，要知道在2019年，國內(nèi)投資同比大幅縮水，根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)固定資產(chǎn)投資總額為55萬億，而2018年投資總額為63.6萬億。并且本次基建投資國家高度重視，我國2019年的GDP總量為99.1萬億元，這次投資相當(dāng)于占比34%。

為什么叫新基建?這其實是與傳統(tǒng)基建，或者是俗稱的“鐵公基”有較大的區(qū)別。“鐵公基”主要針對的是鐵路、公路、軌道交通等基建和公共設(shè)施。“鐵公基”作為傳統(tǒng)基建更像是托底的作用，穩(wěn)定國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其實如果從國家科技、經(jīng)濟(jì)長期快速發(fā)展來看，新基建才是發(fā)力的重點，更符合“科技興國”的概念，根據(jù)央視發(fā)布的信息來看，其涵蓋了5G基站建設(shè)、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，特高壓，城際以及城軌交通，涉及了七大領(lǐng)域和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。同時還有部分觀點將其分類為信息網(wǎng)、交通網(wǎng)和能源網(wǎng)，5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為信息網(wǎng);高鐵、城軌、城際為交通網(wǎng);特高壓、新能源汽車充電樁、智能電網(wǎng)為能源網(wǎng)。

本次新基建的推出，正如2008年應(yīng)對金融危機國家推出了“4萬億”那樣，其中一個原因是為了抵抗疫情沖擊和經(jīng)濟(jì)減速帶來的影響。從數(shù)據(jù)來看，這次疫情相比金融危機對國家經(jīng)濟(jì)影響更大一些，2月29日，國家統(tǒng)計局公布了PMI指數(shù)(采購經(jīng)理人指數(shù)，越高經(jīng)濟(jì)發(fā)展越強，反之越弱，50為分水嶺)，今年2月份PMI指數(shù)只有35.7.低于金融危機時的38.8.

但是這次的34萬億并不是一次性全部投完，而是細(xì)水長流，是未來幾年累計投資額，這也是借鑒了金融危機一次性投入4萬億造成通貨膨脹導(dǎo)致物價上漲，產(chǎn)能過剩造成資源浪費，以及房價暴漲的后遺癥。比如，在本次新基建中，云南省計劃總投資額為5萬億元，今年只投4400億，河北省總投資額為1.9萬億，今年只投資2400億元。從這個層面來看，這次新基建投資的另外一個原因那就是國家對于未來對于上層經(jīng)濟(jì)建筑的重視。今年早些時候，國家統(tǒng)計局發(fā)布2019年中國經(jīng)濟(jì)成績單，國內(nèi)人均GDP突破1萬美元大關(guān)，在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和扶貧等方面獲取了一定成效后，勢必是要走高增長、高收益的發(fā)展路線。

國家不僅是在此次對于新基建如此重視，而且新基建其實也不是一個新概念，早在2018年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位，隨后“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年政府工作報告。

根據(jù)2018年中央經(jīng)濟(jì)會議工作會上對于新基建的定義，和本次新基建的范疇對比，很容易看出，這次新基建沒有明確點出物聯(lián)網(wǎng)，但是物聯(lián)網(wǎng)可以說是“無處不在，無所不用”。物聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上解決人與物、物與物之間的關(guān)系，大數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)采集、融合人工智能的AIoT、工業(yè)互聯(lián)設(shè)備和平臺的建設(shè)、泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，僅從上述概括的領(lǐng)域就可以找出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備所能應(yīng)用的場景。所以，本次新基建物聯(lián)網(wǎng)雖然概念上弱化了，但是可以理解為細(xì)分到各大領(lǐng)域。

換種說法，可能更容易明白物聯(lián)網(wǎng)與新基建關(guān)系。還是舉例，如果將“鐵公基”包含的公路、鐵路、軌道交通看做是站點之間網(wǎng)絡(luò)的話，那5G、藍(lán)牙、LPWAN等就是連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間，將數(shù)據(jù)互相傳輸?shù)耐ǖ馈?strong style="box-sizing: border-box;">由于新基建的數(shù)據(jù)采集和傳輸是必不可少的，那么物聯(lián)網(wǎng)感知層、傳輸層、平臺層、應(yīng)用層使用場景必不可少。

那么，在巨大的投資金額刺激下，以及疫情期間物聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)出的不可替代的作用，在未來幾年，物聯(lián)網(wǎng)將會伴隨新基建政策細(xì)水長流，并大展身手。如何在這么龐大的市場分得一杯羹，并且跟上新基建帶來的國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速的步伐，將會直接影響企業(yè)未來發(fā)展。